山西电网新能源(新能源汽车商业保险)

  新能源汽车商业保险专属产品于2021年12月27日正式上线，车险包含新能源汽车损失保险、新能源汽车第三者责任保险、新能源汽车车上人员责任保险3大主险和13个附加险，基本把新能源汽车的常见风险都考虑进去。

  新能源汽车专属条款更匹配新能源汽车的实际使用场景与风险，车损险保险责任覆盖了电池、“三电”系统等新能源汽车特有的构造，明确了社会各界广泛关注的“起火燃烧”责任，同时也通过附加险拓展了充电桩、外部电网等风险因素，在提供更全面的保险保障的同时，也更加容易被理解。

  很多人认为新能源已经有百年的历史，按照其年龄以及其自我预测的生命周期作为参考，似乎这是一种挺“老”的能源，然而了解常规能源的“年龄”吗？

  名词解释：new energy_NE释义为新能源。这是区别于常规能源的定义，所常规（传统）能源指煤炭石油天然气等化学燃料，说白了是通过「燃烧」产生热能，利用热能照明、烹饪或者转化为机械能的能源。

  这些能源从“刀耕火种”的准时代就慢慢的开始。考古学目前虽然还没有准确的定义，但一致认为在100万年前人类就慢慢的开始利用火，这是常规能源的起始点。常规能源有100万年的历史，新能源只有几百年历史，两相对比是不是「电能」要年轻太多了呢？定义为“新人”应该是不应该再有争议了。

  然而新能源的定义还真不是按照“年龄”来区分，其本质的差异实际为能否人工制造，专业说法叫做“能否再生”！常规能源的煤炭石油天然气都不能再生，通俗的描述就是用一些少一些，直到用完为止。其中石油的储能已经不足2000亿吨，而全世界汽车的年均消耗量却已超越了57亿吨，算一算石油还能烧多少年吧。

  这些能量均来自宇宙中，只要宇宙不回到奇点就能永恒的利用这些能量。然而文明的周期相较于宇宙的生命而言，用「昙花一现」评价是不过分的；时间在不同维度中本就有不同的概念，漫长的人类文明也许在更高维度中只是弹指一挥间，所以通过技术升级有效利用这些能源还有潜力的，而这些能源又普遍有一个共同点。

  这些能量均来自宇宙中，只要宇宙不回到奇点就能永恒的利用这些能量。然而文明的周期相较于宇宙的生命而言，用「昙花一现」评价是不过分的；时间在不同维度中本就有不同的概念，漫长的人类文明也许在更高维度中只是弹指一挥间，所以通过技术升级有效利用这些能源还有潜力的，而这些能源又普遍有一个共同点。

  风、水、光、热似乎都不能直接转化为汽车的「动能」，因为不存在高效率的“风力发动机”或者“光伏发动机”，水力和地热就更不可能直接转化为汽车的动力了。所以必须把这些能量转化为一种汽车能够正常的使用的能源，综合各类型的发动机分析——只有电动机可当作替代选项，所以这些自然能量就要转化为电能。

  而风、水、热都能通过机械能转化为电能，光伏发电更是没问题。那么在这些能量形态被称之为新能源，新能源的最终形态又是电的前提下，电动汽车为什么不是新能源汽车呢？

  知识点：电动汽车装备的动力电池可以梯次利用，概念为汽车作为动力电池使用十年左右后，淘汰的电池可以分拣测试后，挑出绝大多数送至新能源发电领域扩容储能电站。现阶段新能源发电量的占比仅为30%多，提升缓慢的原因是储能电站的建设成本过高，说白了就是电池太贵。

  但使用这些汽车淘汰的电池则可以大幅度降低成本，而且使用周期还有30/50年。电动汽车的普及可以推动新能源发电的增长，那么这种车被定义为新能源汽车似乎是很恰当的吧，想一想吧。顺便说明：高铁动车都是电机驱动，潜水艇以及很多船舶也是电机驱动，电动机的动力很强。

  随着新能源汽车技术的不断成熟，新能源汽车受到了广大市民的欢迎，逐渐融入了我们的生活，道路上的绿色车牌慢慢的变多。在个人会使用的过程中，总会出现很多问题和疑问。今天，就给大家介绍一些新能源汽车的常识。

  新能源汽车是指以非常规车用燃料（或常规车用燃料和新型车载动力装置）为动力源，集成了车辆动力控制和驱动的先进的技术，具有先进的技术原理、新技术和新结构的汽车。新能源汽车包括增程式电动汽车、氢发动机汽车、燃料电池电动汽车、纯电动汽车和混合电动汽车。

  17%-21％的能量转化为车轮的动力，而电动汽车能够将电网59%-62％的电力转化为车轮的动能。减排：传统燃油汽车会产生大量有害化学气体，如碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物等等。会直接排放到空气之中，对生态环境能够造成严重的污染和破坏。但是，电动汽车不存在这样的问题。

  传统汽车相比，电动汽车启动、行驶和停止更平稳，加速更快。没有燃油发动机的轰鸣声，噪音更低。

  购买新能源汽车可享受国家和地方政府的各项优惠和补贴政策；新能源汽车内部结构相对简单，与传统汽车相比，零部件更少，因此更不容易发生故障，节省了大量维修保养费用。

  充电时观察勤充浅放，掌握车辆的充电时间和频率。保持电池处于充满电状态，直到电池容量低于15％至20％时再充电。过度放电会导致电池里面的正极活性物质和负极活性物质逐渐转化为电阻，以此来降低电池的常规使用的寿命。日常使用当中，如果当前剩余电量不能够满足后续目的地里程，就要就近找充电桩充电。在时间充裕的情况下，优先选择慢充模式；再者，充电时要注意周末的环境和电池的温度。比如寒冷季节在室外充电，极端条件下建议不要先做快充。可以先用慢充让电池保持良好状态，再用快充。

  电动车和传统汽车一样，也需要保养，只是保养项目不同。燃油车主如果是保养发动机系统和变速箱传动系统，就要定期更换机油、机滤、空滤、汽滤。电动汽车依靠电池提供能量，依靠电机驱动。

  机油和三滤等常规保养项目自然也就省略了。只有电池组和电机要维护，以保持清洁。机舱：机舱检查必须由专业技术人员进行。打开机舱前，应做好防护工作。维修时，检查机舱线束是否老化、虚接等。切记，由于新能源汽车的特殊性，不允许用水清洗车厢。

  电池：作为新能源汽车的动力来源，电池是最重要的部件之一。应该定期在修理厂进行全方位检查和维护。或者日常不正确使用会造成电池损耗。

  防冻液：与燃油车不同，电动车防冻液是来冷却电机的，需按照厂家规定的时间定期更换

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