中国石化胜利油田打造特色船燃油品牌

  中国石化石油化工总厂首批低硫重质船用燃料油近日运往天津港，标志着胜利油田与中石化燃料油销售公司全面战略合作落地实施，为该厂由单一燃料油向特色船燃油转型发展奠定了基础。

  据悉，石油化工总厂于2020年3月开始低硫重质船燃试生产，并产出高质量合格产品。2021年，他们深化落实战略合作框架协议，持续优化生产，截至目前，已累计生产船燃油31.58万吨。

  2020年，全球低硫重质船用燃料油执行新标准后，市场规模存在比较大缺口。中石化积极布局低硫船燃生产，成为首批取得出口配额管理的单位之一。油田把石油化学工业总厂低硫重质船用燃料油生产作为重点工作部署，从组织并且开展油田原油品质分析、新建临时汽运装车系统、装置试生产运行、启用原有常减压减黏装置、打通产储运销全流程等方面做了顶层设计，确保油田上下游高水平质量的发展。

  石油化工总厂敏锐发觉到高品质船燃油市场的机遇，科学研判国内国际双循环对低硫重质船燃油的需求，紧紧抓住供给侧刚性消费需求，果断调整传统燃料炼油结构。采用最佳的分储分炼模式，于2020年3月29日在炼化常减压装置产出第一批合格低硫重质船用燃料油，并成功外销，实现了油田、东营地区低硫重质船用燃料油出口“零突破”。

  为扩大生产规模，给市场提供更多绿色能源、绿色产品，他们克服疫情带来的不利影响，齐心协力对原预处理减黏装置进行检修升级。采用在线日一次开车成功，低硫重质船用燃料油从每年220万吨增加到350万吨。这一里程碑式的扩容增产，翻开了高水平质量的发展建设新篇章，对推动中石化“打造世界领先洁净能源化工公司”、油田实现“推动高质量发展、建设领先企业、打造百年胜利”目标和该厂转型发展具备极其重大意义。

  石油化工总厂船用残渣燃料油硫含量为0.405%，远低于国际标准0.50%；净热值高于国际标准1.67兆焦/千克，RMG380、RMG180两种型号的船用残渣燃料油各项指标均优于全球通用标准，取得了进入国际市场的“通行证”。

  为实现洁净、绿色、高品质船燃油生产，中石化和油田高度关注石油化工总厂船燃生产工作，组织有关部门对油田油气资源做多元化的分析、化验、比对，从中选取了海洋、孤东、桩西等低硫原油板块，从源头上提供了来料保障。同时，油田整合运输资源，从前期的汽车运输改成管道输送低硫原油与纯梁原油的分储分炼，为该厂连续扩大再生产奠定了原料基础。

  为打通管输到炼厂装置的最后一公里，降低原料油运输成本，石油化工总厂租借国家石油天然气管网有限公司的东临管线小时全天候监护，确保了原油大动脉的安全运行。他们还成立了低硫重质船燃油生产专班，充分的发挥炼化技术优势，找到了最佳原油加工方案，24小时跟踪监测产品质量，采用电感耦合等离子发射光谱仪、X射线荧光硫分析仪等先进仪器，实行全过程质量监测，确保出厂产品质量满足国际标准。

  面对难得的发展机遇，石油化工总厂审时度势，积极与中石化炼油事业部和油田沟通，通过分输分储分炼分销模式，贯通了产、储、运、销全流程。

  受限于船燃产品的储存问题，石油化工总厂在厂区内积极布局，申报的两座2万立方米渣油罐，得到了炼油事业部发展规划室同意批复，从根本上解决了产品存储难题。针对后续的大规模扩容生产实际，单一汽车运输已不能够满足外输任务，该厂充分的利用现有铁路资源优势，通过实施装载大流量装车泵等技术改造，将厂内3号铁路装车台改为船燃专用装车台，提升了装车效率，增强了船燃运输能力，为多产快销打通了路径。

  石油化工总厂充分的发挥战略合作带来的炼销一体化优势，在扎实推进仓储和外运优化调整的基础上，进一步拓展销售网络。协调中石化燃料油公司争取在东营港设立保税区，租用闲置储罐，降低物流成本，满足船燃产品储存和装船条件，确保产出的低硫船燃产品顺利供应。

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