HydroRide制造的最新氢燃料电池自行车可在数秒内完成“换气”

  如今，大多数电瓶车都配有电池组，但也有一些电瓶车正在走氢燃料电池循环之路。HydroRide 公司不仅有燃料电池电瓶车，还有一个小巧的加气站，可以为氢气罐加气。

  据估计，到 2030 年，全球电瓶车市场价值将增长到近 1 200 亿美元，这并不令人惊讶。无论是通勤还是休闲骑行，脚踏助力自行车都能减轻旅途中的一些负担，同时也为年长的骑行者开辟了道路。街道上绝大多数电瓶车都装有锂离子电池，但它们需要长时间停放在路边充电、

  瑞士科技公司 HydroRide Europe AG 希望吸引电瓶车爱好者加入氢燃料电池阵营，并承诺为其城市电瓶车系列提供超快充气服务。该公司的产品组合中甚至有一种紧凑型氢气发生器，可以在大约五到六小时内用 200 毫升纯净水产生 20 克氢气。该公司表示，其加氢站还可以用太阳能电池板代替电网，生产绿色氢气，但似乎没有透露效率和运行数据。

  HYRYD 容器安装在电瓶车车架上，可在约 1 兆帕的压力下容纳 20 克 H2 海德鲁欧洲股份公司

  无论采用哪一种方式，氢气都会以 1 兆帕的内部压力转移到一个 25 厘米高（9.8 英寸）的瓶状容器中。将其中一个容器放入该公司 HYRYD 电瓶车的车架中，可为车载 180 瓦燃料电池供电，续航里程可达 60 公里（37 英里）。然后只需取出一个用完的容器，换上一个新的，据说这只需 3-10 秒钟。

  HydroRide 目前有一款低速通勤电瓶车，还有一款运动车型和一款紧凑型三档折叠城市自行车，重量为 19.5 千克（43 磅）。每辆自行车都配有一个后轮毂电机，可提供每小时 23 公里（14 英里）的踏板助力，并通过盘式制动器提供较为可靠的制动力。

  虽然新闻资料中没提供其他规格，但其中提到了一种针对车队经营者的集装箱交换站，其工作方式与 Gogoro 的电池交换站类似。H2 电量不充足的骑行者可以把车停到换气站，拿出一个充好电的容器，迅速将其安装到 HYRYD 电瓶车上，然后把用完的模块放到交换枢纽上的同一个插槽中，据说在那里就可通过太阳能为其补充电量。

  至于价格，HydroRide 的全部的产品都面向租赁企业而非消费者，因此欧洲骑行者在大多数情况下要寻找基于 HYRYD 的共享计划。或者，你可能有幸在一个企业工作，该公司将来会向员工提供 H2 动力电瓶车，作为把车留在家里的奖励措施。以燃料电池为动力的电动车也在开发计划中。

  该公司最近在阿姆斯特丹的 MicroMobility 博览会上展示了其产品系列，目前正在为 7 月 3 日在法兰克福举行的Eurobike做准备。